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キャブレターホットのメクラ
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キャブレターホットとは、寒冷時にキャブレターの結露を防ぐ為に、エンジンによって温められたＬＬＣ（冷却水）を利用してキャブレターを温めて結露を防ぐというものです。
ＫＬＸの場合はキャブレターのフロートチャンバー（ガソリンを安定して供給する為に一時的にガソリンを溜める部屋）のフタの付け根近くに真鍮製のロッドを伝ってＬＬＣの熱が伝導するような構造になっていますが、キャブレターホットはよほどの寒冷時でないと必要が無いという意見も多々あり、これをキャンセルする人もいます。
キャンセルするにあたって、エンジン側にボルト（Ｍ８×８～１０ｍｍのボルトと取り外しの際についていたノーマルの銅ワッシャ）でメクラ栓をしないとＬＬＣが垂れ流しになってしまいます。
キャブレター側に接続してある2本のホースは外すだけで、メクラ栓の必要はありませんが、いずれホットを復活させる気のある人は耐油ホースなどでメクラしておくと泥詰まり等のトラブルを防げます。
このキャブレターホットを取り外す利点はキャブレター調整時にＬＬＣをウォーターポンプ室の下にあるドレンから全て抜き取るという作業を省略できることと、配管が減るので見た目がスッキリと軽量化（意味無いくらいの減量）と劣化したＬＬＣを交換するときにＬＬＣの注入量が少しだけ少なくて済む（環境＆お財布に優しいカモ）ことです。 Ｂｙ ゲン
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トピック開始:2007-12-24 20:18:26
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■コメント(誰でも書けます)
http://www6.atpages.jp/himitutwo/sadamoto1982/18R%200001.html
２５年以上前のマンガです、バリ伝のはるか前です。
ハングオンという言葉すらまだ存在しない頃の作品です。
オイラはこの作品が後のバイク漫画の指針になっていると思ってます、ヒマ～な時にでもどうぞｗ
この画像いいですね、なんかＫＬＸ君が浮き出して見えるような
ゲンさんって結構構図にこだわりますねｗ
＞花咲Ｇ
そんなのがｗ
名前が懲りすぎですねｗｗｗ
まぁ、常に満タンを心掛けておけば予防にはなりますかね？
昔、ゾウが踏んでも壊れない筆箱のＣＭがありましたが
複雑構造のデジカメや携帯は無理ですねｗｗｗ
前にも話しましたが一部のトラ車には手元切り替えでスーパーローギヤが付いてますね
欲しい機能ですｗ
まぁゴキさんは１億５千年を生きてきた大先輩ですから
核ごときはなんでもないですね、ゴキジェット等は窒息剤ですから
口ふさがれたらどうにもなりませんねｗｗ
＞それはたまりませんｗ
う～ん、入れ込んでますねｗ
それだけ入れ込めるアイドルがいるだけでも羨ましいですｗ
まだ応急処置のままですｗ
実は折れないように埋め込みにしようと画策中です。
ＰＲＩに関してはオイラも中を見た訳ではないですが
ブログなどを読むとこれである程度走るそうです。
初期始動などはこの位置でという事なのですが強制的に弁を開放してるんでしょうかね？
前にゲンさんがスレしてくれたのですが忘れてまいますたｗ
なんだかいつもツガイでふらふらしてますｗ
近くに畑があるので飼われてるのかもです。
農家の方がいらしたら今度聞いてみますｗ
ゲンさんは今日も出かけられたのでしょうか？
２日連続はこの時期辛かったのでは、暑さがなにより堪えますねｗ
こちらは午後から酷い雷雨ですた、夜まで降り続きだったので出かけず良かったｗ