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キャブレターホットのメクラ
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キャブレターホットとは、寒冷時にキャブレターの結露を防ぐ為に、エンジンによって温められたＬＬＣ（冷却水）を利用してキャブレターを温めて結露を防ぐというものです。
ＫＬＸの場合はキャブレターのフロートチャンバー（ガソリンを安定して供給する為に一時的にガソリンを溜める部屋）のフタの付け根近くに真鍮製のロッドを伝ってＬＬＣの熱が伝導するような構造になっていますが、キャブレターホットはよほどの寒冷時でないと必要が無いという意見も多々あり、これをキャンセルする人もいます。
キャンセルするにあたって、エンジン側にボルト（Ｍ８×８～１０ｍｍのボルトと取り外しの際についていたノーマルの銅ワッシャ）でメクラ栓をしないとＬＬＣが垂れ流しになってしまいます。
キャブレター側に接続してある2本のホースは外すだけで、メクラ栓の必要はありませんが、いずれホットを復活させる気のある人は耐油ホースなどでメクラしておくと泥詰まり等のトラブルを防げます。
このキャブレターホットを取り外す利点はキャブレター調整時にＬＬＣをウォーターポンプ室の下にあるドレンから全て抜き取るという作業を省略できることと、配管が減るので見た目がスッキリと軽量化（意味無いくらいの減量）と劣化したＬＬＣを交換するときにＬＬＣの注入量が少しだけ少なくて済む（環境＆お財布に優しいカモ）ことです。 Ｂｙ ゲン
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トピック開始:2007-12-24 20:18:26
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■コメント(誰でも書けます)
なんだか危ない感じの画像ですねｗ
リポビタンＤな感じですｗ
こちらも明日は雨模様のようです。
気が向いたらレンタルで観てください、まぁＴＶシリーズの延長みたいなもんですが
オイラにとっては今の若いヤツのがエイリアンですねｗ
言う方になってしまったのは悲しいですがｗ
美人云々は別にしてｗ
女性のドライバーってワリと車間物凄く詰めたり
ブレーキも接近してからググゥっとかけたりが多い気がします。
初心者は別にしてもなれてくると女性の方が運転荒い気がしますですｗ
ＯＦＦ車はすぐお尻が痛くなるのでスタンディングを取る姿も
ドライバーには異様かもですね、かくゆうオイラもついこの間までＯＮだったので
その頃はなんで意味もなく立つんだろうと思ってますたｗ
今は意味がある事が判り過ぎるくらい判りますですｗ
オフ、特にアタック系って子供の頃の遊びに近いきがします。
走って転んでドロドロになって、初めての獣道ではこの先どうなってるんだろうとドキドキワクワク
惜しむらくはもっと若い頃にオフに出会いたかったです。
＞架空のライフルです
そうなんですか、００７はサンダーボルト大作戦というのがありましたですｗ
スナイパー同士の戦いを描いた「スターリングラード」という映画がけっこう面白かったです。
逆に「ザ・シューター」はエンターテイメント色が強くオイラはイマイチでしたｗ
明日はおそらく雨なので延期ですねｗ
オイラは臆病なタイプなので特攻はないですｗｗｗ
でも行けと尻を叩かれれば行きますがｗ
ゲンさんは特攻タイプですか？