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キャブレターホットのメクラ
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キャブレターホットとは、寒冷時にキャブレターの結露を防ぐ為に、エンジンによって温められたＬＬＣ（冷却水）を利用してキャブレターを温めて結露を防ぐというものです。
ＫＬＸの場合はキャブレターのフロートチャンバー（ガソリンを安定して供給する為に一時的にガソリンを溜める部屋）のフタの付け根近くに真鍮製のロッドを伝ってＬＬＣの熱が伝導するような構造になっていますが、キャブレターホットはよほどの寒冷時でないと必要が無いという意見も多々あり、これをキャンセルする人もいます。
キャンセルするにあたって、エンジン側にボルト（Ｍ８×８～１０ｍｍのボルトと取り外しの際についていたノーマルの銅ワッシャ）でメクラ栓をしないとＬＬＣが垂れ流しになってしまいます。
キャブレター側に接続してある2本のホースは外すだけで、メクラ栓の必要はありませんが、いずれホットを復活させる気のある人は耐油ホースなどでメクラしておくと泥詰まり等のトラブルを防げます。
このキャブレターホットを取り外す利点はキャブレター調整時にＬＬＣをウォーターポンプ室の下にあるドレンから全て抜き取るという作業を省略できることと、配管が減るので見た目がスッキリと軽量化（意味無いくらいの減量）と劣化したＬＬＣを交換するときにＬＬＣの注入量が少しだけ少なくて済む（環境＆お財布に優しいカモ）ことです。 Ｂｙ ゲン
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トピック開始:2007-12-24 20:18:26
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■コメント(誰でも書けます)
ゲンさんこんばんは
そうです、ピンクのやつですｗ
硬化ですが亀裂ではなく口の所からシタタタ漏れてますた。
ピンクもかなりあまってるんですが
ブレーキオイルの交換用にしてるので今つけてるヤツがダメになったら
キジマ黒に変えてみますです。
＞１月も乗らないと一気に
確かに、特に摩擦や可動する部分は居の一番に錆びてきますねｗ
シェルパ君のチェーンは４・５日放置で錆が浮いてきますｗ
＞再生機能
出来ればタイヤに自己再生機能が欲しいですね。
翌朝には新品当時の山が復活ｗｗｗ
オールチタンやカーボンのバイク・・・おそらく十万単位じゃ買えませんねｗ
救助要請はこの間の栃木でしたか
ガード下で水没により亡くなった女性の事を言ったのですが
確かにたらいまわしであの世行きも勘弁ですねｗ
あのシーンはＣＧも多様していた感もありますね。
忘れてしまったのですが最後の方に出てきたプールも惨劇のいわくがあったんですよね
あと怖さはそれ程でもないんですが「ファイナルディステネーション」３部作も
かなり好きな映画です。（３部で終わらせるの勿体無い）
死から逃れた主人公達にあらゆる方法で死が迫る。
死霊はロードショウで観たのでオイラは１本ですねｗ
確かにあの鎖鍵のかかった床が開いていたカットを見た時は
主人公よりオイラの方が戦慄を覚えていますたですｗ
そして地下に降りていく主人公に「降りるなぁ～！！」っと心の中で叫んでますたｗ
ゲンさんも２本目は放心状態だったんですねｗｗ
３本立て７００円とかの映画館がなくなってさびしいです。
＞飽きっぽい人なのかもですね
というか、多趣味なんですｗ
バイクはＺⅡの頃から乗ってるので乗らなくなる事は無いと思うのですが
ＣＲＭ２５０でコース走行中転倒して少し足が不自由になってしまいオフは断念です。
でもラジコンや自転車、と忙しそうで本人はケロっとしてますｗ
ＳＤＲはさすがにバッテリーが上がってしまい交換だそうです。
なんか、アクセル開けると逆にライトが暗くなるみたいですｗ
上半身と下半身がかなり離れていたので
相当な衝撃だったと思います、ちなみに外国の方でした。