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キャブレターホットのメクラ
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キャブレターホットとは、寒冷時にキャブレターの結露を防ぐ為に、エンジンによって温められたＬＬＣ（冷却水）を利用してキャブレターを温めて結露を防ぐというものです。
ＫＬＸの場合はキャブレターのフロートチャンバー（ガソリンを安定して供給する為に一時的にガソリンを溜める部屋）のフタの付け根近くに真鍮製のロッドを伝ってＬＬＣの熱が伝導するような構造になっていますが、キャブレターホットはよほどの寒冷時でないと必要が無いという意見も多々あり、これをキャンセルする人もいます。
キャンセルするにあたって、エンジン側にボルト（Ｍ８×８～１０ｍｍのボルトと取り外しの際についていたノーマルの銅ワッシャ）でメクラ栓をしないとＬＬＣが垂れ流しになってしまいます。
キャブレター側に接続してある2本のホースは外すだけで、メクラ栓の必要はありませんが、いずれホットを復活させる気のある人は耐油ホースなどでメクラしておくと泥詰まり等のトラブルを防げます。
このキャブレターホットを取り外す利点はキャブレター調整時にＬＬＣをウォーターポンプ室の下にあるドレンから全て抜き取るという作業を省略できることと、配管が減るので見た目がスッキリと軽量化（意味無いくらいの減量）と劣化したＬＬＣを交換するときにＬＬＣの注入量が少しだけ少なくて済む（環境＆お財布に優しいカモ）ことです。 Ｂｙ ゲン
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トピック開始:2007-12-24 20:18:26
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■コメント(誰でも書けます)
ハイｗ かなりグロですがありましたｗ
リメイク版だったのですねｗ ３作目は面白いとは？ ホラーではなくなっていってるのでしょうかｗ
キジマのは１ｍくらいはいっていて７００円前後ですｗ（二層のほうの黒）
ですが耐久性があり縮んだりしないので考えようによっては良いかもｗ
でも本当は純正の成型してあるホースが一番いいですねｗ
透明のメリットはガソリンの状況が人目でわかる点で、これも捨てがたいですｗ
アルマガードとはアルマイトの保護やアルミや金属部に使うケミカルなんですが
かなり評判がいいんですｗ
知人はバイクのエンジンにコートしてますがベタつかずに皮膜を作るのですごくキレイですｗ
寿命がながいタイヤはほんとうに待ち遠しいですねｗ
チタン！ 確かに原材料から高いですが、硬いので加工が難しい分だけ製造コストもかかりそうですｗ
ジンさんのほうはもう集中豪雨で大変みたいですが大丈夫ですか？
名古屋の栄周辺の映像がニュースで流れていましたが、あんな場所にあれだけの水が・・・懐かしいよりもスゴイ映像でした。
今夜もしばらく降るらしいので交通事故等に巻き込まれないように注意してくださいです。
これだけの豪雨なら遅刻もやむを得ずですｗ
ハイｗボクもうるおぼえですｗ
さっそく今度借りてみてみますｗ
スパイダーマンの監督だったのですね！ 死霊のはらわた！！
意外や意外な感じですｗ
続編みたいですねｗ できたらただの怖いもの見たさのボクですが怖いのでｗ
映画見てると自分が主人公のつもりにいつの間にかなってるので、特にそう思ってしまいますｗ
レンタル等のあおりで値上げしなくてはキツイのでしょうねｗ
ハイｗ でも名古屋ってそういう方が多いんですｗ
大阪の人にもそういわれたのでショックでしたｗ 大阪のほうがそちらの方は多いというイメージがあったのでｗ
つき５００円ならリーズナブルですねｗ
倉庫サーキットとかラジコンブームの時にはありましたがかなりつぶれたりしていたので今では珍しいのではないでしょうかｗ
でもそれってすごく楽しそうですｗ
そういえばデアゴスティーニ？ 宣伝で見ましたが本に毎月模型とかのパーツがついてくるのがあるのですが
今回はフェラーリみたいで、なんだかすごい精巧な模型なので欲しくなりましたｗ
アクセルあけると暗くなるのはやはり電気系統でしょうね。
レギュレターの故障とかジェネレーターとかの付近が怪しいですけど、やはり回転を上げることによりプラグへ消費される電力が大きくなるので
その分がライトに行かずに暗くなるということはジンさんの推察どおりバッテリー容量が不足して電圧が下がっているため
ダイナモ発電が追いつかないからだと思います。
たぶんブースターケーブルで車から１０分も充電したらまだぜんぜん使えると思いますｗ