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キャブレターホットのメクラ
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キャブレターホットとは、寒冷時にキャブレターの結露を防ぐ為に、エンジンによって温められたＬＬＣ（冷却水）を利用してキャブレターを温めて結露を防ぐというものです。
ＫＬＸの場合はキャブレターのフロートチャンバー（ガソリンを安定して供給する為に一時的にガソリンを溜める部屋）のフタの付け根近くに真鍮製のロッドを伝ってＬＬＣの熱が伝導するような構造になっていますが、キャブレターホットはよほどの寒冷時でないと必要が無いという意見も多々あり、これをキャンセルする人もいます。
キャンセルするにあたって、エンジン側にボルト（Ｍ８×８～１０ｍｍのボルトと取り外しの際についていたノーマルの銅ワッシャ）でメクラ栓をしないとＬＬＣが垂れ流しになってしまいます。
キャブレター側に接続してある2本のホースは外すだけで、メクラ栓の必要はありませんが、いずれホットを復活させる気のある人は耐油ホースなどでメクラしておくと泥詰まり等のトラブルを防げます。
このキャブレターホットを取り外す利点はキャブレター調整時にＬＬＣをウォーターポンプ室の下にあるドレンから全て抜き取るという作業を省略できることと、配管が減るので見た目がスッキリと軽量化（意味無いくらいの減量）と劣化したＬＬＣを交換するときにＬＬＣの注入量が少しだけ少なくて済む（環境＆お財布に優しいカモ）ことです。 Ｂｙ ゲン
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トピック開始:2007-12-24 20:18:26
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■コメント(誰でも書けます)
ジンさんこんばんはです。
雪ならあんまり傷もつかないですねｗ
でも除雪剤がまいてあるとアルミ部分は腐食しそうですｗ
昔は菊人形とかは本物髪の毛をつかっていて多少は伸びたりするみたいなのですが
あれはスゴイですよねｗ
あんなに何百年もたっても伸びつづけるたくましい毛根が欲しいですｗ
オゲレツＤＶＤでないのですが、でもかなり恥ずかしかったですｗ
逆に母のほうの写真集とかでもたぶんかなり勇気がいったに違いありませんｗ
コイルの二次電圧側に取り付けるプラズマブースターなる商品があるのですが、どうなんでしょうねｗ
商品説明とおりならスゴイのですが、なんとなく抵抗がありますｗ
ケーブルは２ストのほうが体感できるかもですねｗ ずいぶんと２スト乗ってないのでなんだかあのパンチと加速が懐かしいですｗ
規制がなければ今でもおそらくＫＤＸ乗ってたのかもｗ
ジンさんのシェルパ君のマスターは塗装なのでしょうか？
アルマイト仕上げならかなり高級感ありますねｗ
でもしっかり脱脂して軽くペーパーかけてから染めＱ塗ればはがれずに良い感じになるでしょうねｗ
ゴールドにしたらさらに高級感がｗ
燃費は今のセッティングで平均４０ｌだそうですｗ 恐るべしｗ
燃費はセッティングによっては０８を抜いてますねｗ でもあくまでもノーマルマフラーでのセッティングですｗ
結局スロー系をさらに絞って最終調整したのですが、いやはやすごい高性能なキャブですｗ
１６０ｋｍだとＫＬＸで出すのは苦しいですｗ
バックギアはすごいですねｗ
バックで何キロくらいでるのでしょうかｗ バックでウイリーとかｗ
お坊さんも成仏していない霊魂をそのままにして車いじりしてるので
世の中グレた悪霊でいっぱいなのかもｗ
なんともカンフーはリズミカルでよいですｗ
ホントにダンスみたいですねｗ 格闘技としての強さよりも、カンフーとかは体が健康になりそうですｗ
たしかフルーツというかそういゆう味ですｗ
おいしいですｗ 乳酸菌飲料みたいな味ですよｗ
やはりＣＧでプログラムしてつくるのですねｗ
ああいうかぶりもの一つ欲しいですｗ
むかしプレデターの頭の部分のフィギュア？ 、でも実物大なんですがすごく欲しかったですｗ