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キャブレターホットのメクラ
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キャブレターホットとは、寒冷時にキャブレターの結露を防ぐ為に、エンジンによって温められたＬＬＣ（冷却水）を利用してキャブレターを温めて結露を防ぐというものです。
ＫＬＸの場合はキャブレターのフロートチャンバー（ガソリンを安定して供給する為に一時的にガソリンを溜める部屋）のフタの付け根近くに真鍮製のロッドを伝ってＬＬＣの熱が伝導するような構造になっていますが、キャブレターホットはよほどの寒冷時でないと必要が無いという意見も多々あり、これをキャンセルする人もいます。
キャンセルするにあたって、エンジン側にボルト（Ｍ８×８～１０ｍｍのボルトと取り外しの際についていたノーマルの銅ワッシャ）でメクラ栓をしないとＬＬＣが垂れ流しになってしまいます。
キャブレター側に接続してある2本のホースは外すだけで、メクラ栓の必要はありませんが、いずれホットを復活させる気のある人は耐油ホースなどでメクラしておくと泥詰まり等のトラブルを防げます。
このキャブレターホットを取り外す利点はキャブレター調整時にＬＬＣをウォーターポンプ室の下にあるドレンから全て抜き取るという作業を省略できることと、配管が減るので見た目がスッキリと軽量化（意味無いくらいの減量）と劣化したＬＬＣを交換するときにＬＬＣの注入量が少しだけ少なくて済む（環境＆お財布に優しいカモ）ことです。 Ｂｙ ゲン
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トピック開始:2007-12-24 20:18:26
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■コメント(誰でも書けます)
藪かきはもう嫌ですｗ
ＢＢの頃はサンデー読んでました。
１０ｃｍの爆弾はたしか中国拳法の寸剄（すんけい）からヒントをえたんですよね。
同時期に「拳次」という拳法漫画連載していてコチラも寸剄を題材にしてたと思いますｗ
負圧キャブって優秀なんですね。
オイラはまずノーマルマフラーが欲しいｗ
ガソリン腐らせると大変なんですねｗ
固形化してしまうんですか、化石燃料のクセに精製されると弱いですねｗｗ
最近水の中でも撮影できるハンディカムのＣＭやってますが
そこまでは要らないまでも簡易防水はホスィですｗ
その内、シュシュとゴキジェットかけ続けると２～３世代後には耐性のついたゴキちゃんが
部屋を堂々とかっぽしそうですｗｗｗ
＞なぜか眉毛が濃すぎて
そういう人物なのかもですねｗ
読み方判らなかったのでググってみたらあつひめと読むんですねｗ
レンズ部分がラバー、それもいいですね。
どちらにしても転げても大丈夫なように引き起こしバーの内側に
なるようにしたいですｗ
３３度で８１パー・・・地獄ですねｗ
湿度が高いとかいた汗が中々引かないんじゃないでしょうか。
熱帯夜から開放されたのはうれしいですねｗ
グータラな休みで昼夜逆転してしまったので朝が辛いですｗ
しかもハンドル幅の広くなったシェルパ君で会社に向かったので
すり抜けがビクビクですたｗ