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キャブレターホットのメクラ
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キャブレターホットとは、寒冷時にキャブレターの結露を防ぐ為に、エンジンによって温められたＬＬＣ（冷却水）を利用してキャブレターを温めて結露を防ぐというものです。
ＫＬＸの場合はキャブレターのフロートチャンバー（ガソリンを安定して供給する為に一時的にガソリンを溜める部屋）のフタの付け根近くに真鍮製のロッドを伝ってＬＬＣの熱が伝導するような構造になっていますが、キャブレターホットはよほどの寒冷時でないと必要が無いという意見も多々あり、これをキャンセルする人もいます。
キャンセルするにあたって、エンジン側にボルト（Ｍ８×８～１０ｍｍのボルトと取り外しの際についていたノーマルの銅ワッシャ）でメクラ栓をしないとＬＬＣが垂れ流しになってしまいます。
キャブレター側に接続してある2本のホースは外すだけで、メクラ栓の必要はありませんが、いずれホットを復活させる気のある人は耐油ホースなどでメクラしておくと泥詰まり等のトラブルを防げます。
このキャブレターホットを取り外す利点はキャブレター調整時にＬＬＣをウォーターポンプ室の下にあるドレンから全て抜き取るという作業を省略できることと、配管が減るので見た目がスッキリと軽量化（意味無いくらいの減量）と劣化したＬＬＣを交換するときにＬＬＣの注入量が少しだけ少なくて済む（環境＆お財布に優しいカモ）ことです。 Ｂｙ ゲン
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トピック開始:2007-12-24 20:18:26
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■コメント(誰でも書けます)
空気はいってます。
でもコレと言って変わった感じは無いのですが
ゲンさんのやり方ためしてみましょう。
オイラのばやい、ピンクのクリアチューブがすでに劣化の為
ガソリン漏れを起こし１度交換しましたですｗ
そうですねアレだけシッカリしたフィルター付いてれば必要ないですねｗ
ＡＸ君は２度ゴミ詰まりでフローしっぱなしになってるので外せませんですｗ
>>1162
オフのばやい雨降ってなくても路面が濡れてるだけで
跳ね上げによりズボンびしょびしょですねｗｗｗ
都会でも毎年孤独死するお年寄りが多いので
多い少ないではなく近所付き合いですねｗ
ただ救急車のもんだいはそうですね。
奥多摩で峠小僧してた時も救急車来るまで３０分以上かかってますた。
幸いオイラはお世話になることが無くすみましたがｗ
>オープニングの時のワイヤー
プールのシーンでしたっけ、確かにインパクトありましたねｗ
オイラのNo１ホラーは金字塔の呼び声高い
サムライミ（スパイダーマン）のデビュー作「死霊のはらわた」です。
いまだこの作品を越えるホラーはありません！
もしよかったらレンタルでどうぞ、今だと２０周年アニバーサリーの
ニュートリミングＤＶＤがでてますですｗｗｗ
たしかそのＣＭは関西限定ＣＭで、オイラはなんかのＣＭ特集で観たと思いますｗ
しかしほんとにツワモノの友達ですねｗｗｗ
よほど点数なかったんでしょうかｗ
オイラにブーツ・ＭＸパンツ・ＭＸトレーナーをくれた人も
自転車にのりかえた為ですｗ
危険を学ぶというのは＝経験則だと思います。
車やバイクは頭だけでは絶対危機回避（直前はもとより予知回避的なものも含めて）は出来ないと思いますです。
まぁ、何度事故起こしても学ばない輩もいますがｗｗｗ