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キャブレターホットのメクラ
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キャブレターホットとは、寒冷時にキャブレターの結露を防ぐ為に、エンジンによって温められたＬＬＣ（冷却水）を利用してキャブレターを温めて結露を防ぐというものです。
ＫＬＸの場合はキャブレターのフロートチャンバー（ガソリンを安定して供給する為に一時的にガソリンを溜める部屋）のフタの付け根近くに真鍮製のロッドを伝ってＬＬＣの熱が伝導するような構造になっていますが、キャブレターホットはよほどの寒冷時でないと必要が無いという意見も多々あり、これをキャンセルする人もいます。
キャンセルするにあたって、エンジン側にボルト（Ｍ８×８～１０ｍｍのボルトと取り外しの際についていたノーマルの銅ワッシャ）でメクラ栓をしないとＬＬＣが垂れ流しになってしまいます。
キャブレター側に接続してある2本のホースは外すだけで、メクラ栓の必要はありませんが、いずれホットを復活させる気のある人は耐油ホースなどでメクラしておくと泥詰まり等のトラブルを防げます。
このキャブレターホットを取り外す利点はキャブレター調整時にＬＬＣをウォーターポンプ室の下にあるドレンから全て抜き取るという作業を省略できることと、配管が減るので見た目がスッキリと軽量化（意味無いくらいの減量）と劣化したＬＬＣを交換するときにＬＬＣの注入量が少しだけ少なくて済む（環境＆お財布に優しいカモ）ことです。 Ｂｙ ゲン
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トピック開始:2007-12-24 20:18:26
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■コメント(誰でも書けます)
ゲンさんこんばんは
サイトの壁紙、ＢとＣではガラリと変わってますね。
まるで別々の女性のようですｗ
拡大するとドットが荒くなってしまいますねｗ
オイラもリアル系の油絵は好きです。
昨日雨の為大慌てで取り付け（ケーブル）たため
何かのゴムがコロリと落ちてきますたｗ
降りがはげしくなったので取り合えず保管ですｗ
パーツリストで調べたら（画像）ですたｗ
スプリットファイアー
いいですねｗ
明らかにツキがよくなりました。
昨日までどうせ体感できるほどの効果はないだろうなと思ってたんですが
うれしい誤算ですｗｗ
「ツインコアシステム」いいですね、体感出来ると嬉しくなりますｗ
ＡＸ君の分も購入決定ですｗ
アプガレ
シェルパ君のはジャッカルとかいうのがチョットカッコイイなとおもいますたｗ
やはり弾数の問題もあるためか入りませんねｗ
でもそれ以上にＡＸ君は皆無ですｗｗｗ
マスターもボルト止められなくなったらしかたないので注文ですねｗ
水没はさすがにｗｗｗ
オイラもオフに乗り変えてからトコトコ派ですｗ
でもゲンさん、ライバル車が横に並ぶと燃えるんじゃないでしょうかｗ
「俺のキャブは一味違うぜ！」なんてｗｗｗ
電化製品も車もバイクもホントはもっと長寿命に作れるんじゃないでしょうかね。
ホントやつらは庶民からいかに小銭取るかしか考えてないですねｗ
福田さんの辞任も首挿げ替えでなんとか巻き返そうと言う自民の考えバレバレですねｗ
ジャッキークラスの大物にそれはないと思いますがｗ
下の方ではありそうですねｗ
濃厚といえば「ライオネスコーヒーキャンディー」が濃厚で好きでしたｗ
あと濃厚キャラメルといえば「チェルシー」ですねｗｗ